“这感觉太魔幻了！这个车站从售票大厅到自助服务区，一切都和中国一模一样。”
“This is like a surreal experience. The station, from like ticket booth to the self-service stations, basically everything is exactly the same as the station would be in China. ”
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这是外国视频博主Sabbatical在肯尼亚发出的惊叹。当天，他准备在内毕罗乘火车前往蒙巴萨。曾在中国生活过多年的他，一到火车站就发现这里十分“眼熟”。戳视频感受下↓↓
（视频
戳这里）
看下博主拍摄的火车站售票大厅，是不是特别眼熟~
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火车票，除了语言不同，也和中国火车票一样。
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候车大厅、安检设备，也都像直接从中国搬来的，除了在车站里所有工作人员都是肯尼亚当地人。
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也难怪博主感叹道：“我去过太多这种站了，上海、广州、北京……所以简直有种‘梦回中国’的错觉。”
I've been to so many of these stations, from Shanghai to Guangzhou to Beijing. And it feels like Deja Vu almost.”
原来，博主这趟从内罗毕去蒙巴萨的火车，是蒙内铁路，而这条蒙内铁路是由中国企业承建并运营的，已经安全运营超1500天。
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上车后，博主发现车内设施也充满了熟悉的味道，比如座位这张小桌子……
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该博主实际乘车的日期是7月6日，当天这趟车的上座率相当高。
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博主介绍道， “对于去过中国且在中国坐过火车的人来说，这并不是高铁，而是普通铁路，即“慢车”，因此速度并不是超级快，从内罗毕到蒙巴萨大概4到5个小时。”
“So for anyone who’s been to China, and taken the train there, this is not the high-speed railway. This is more the standard gauge railway which is a ‘slow train’. So it's not super fast. It takes about four or five hours to get from Nairobi to Mombasa.”
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“即便如此，
这和过去的铁路相比，已是相当大的飞跃。”
“But that's a huge improvement over what it used to be.”
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博主进一步介绍，“几乎和这趟列车并排的大多数铁轨, 都是100年前建的老铁路。运行的‘绿皮’火车，从蒙巴萨通往乌干达，速度超级慢，要花12到18个小时才能抵达。”
“Running almost right alongside here for most of the track, you have the old railway that was built a hundred years ago - the meter gauge train. And that goes from Mombasa all the way to Uganda. That was slow as hell. That could take about 12-18 hours, just to get from Nairobi to Mobasa.”
之后，博主还与这趟列车上的乘务员聊了几句，询问乘务组成员是否有中国人。列车员表示，两个火车驾驶员一个是中国人，一个肯尼亚人，其他都是肯尼亚人。
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晚上8点，博主抵达蒙巴萨后，表示对这趟行程十分满意, “5小时准时抵达。没有停站，舒适、干净。绝对是两座城市之间最好的交通方式。”
“There were no stops. It took five hours as planned. It was comfortable, it was clean. Definitely the best way to get between Nairobi to Mombasa.”
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蒙内铁路连接东非第一大港口蒙巴萨和肯尼亚首都内罗毕。铁路全长约480公里，2017年5月31日正式运营。
它是肯尼亚独立以来建设的首条铁路，也是一条采用
中国标准、中国技术、中国装备建造的现代化铁路。
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图源：新华网
值得一提的是，负责铁路运营的非洲之星表示，蒙内铁路在新冠疫情期间货物运输不间断
为肯尼亚物资供应和抗击疫情做出积极贡献，取得良好的社会效益和经济效益。
此外，中国企业承建的肯尼亚内马（内罗毕-马拉巴）铁路也在2019年正式通车。
综合来源：共青团中央，@海客新闻，@Sabbatical
